圆轮在发动机中起密封、传热和支承等作用,因此要求圆轮有良好的性、弹性和热稳定性,尤其是对一道环要求高。圆轮的和应用是圆轮制造史上质的飞跃。
性质特点
这种生铁与要求的生铁比较有如下几个特点：
1、硅量0 4%～0 6%。由于使用中频炉熔炼，虽会限制回炉料的回收和利用，但还不会构成太大威胁。
2、含锰量0 14%～0 2%。较高的含锰量会影响铸态组织的控制，随后的铸坯铁素体化退火处理可解决这一难关。但过多的渗碳体出现将会影响球化的合格率及热处理前后的尺寸控制。
3、含磷量尚可。即使以后使用的铁含磷量稍高(<0 07%)，也不足以影响金相组织与力学性能。如含磷量太高，会导致铸件含磷量>0 1%，就会在晶界产生磷共晶，使强度、韧性、塑性降低。
4、含硫量0 016%以上。较高的含硫量会直接消耗球化剂的用量，特别是凝固期间溶解态的硫对石墨球化的影响，会直接影响球化处理的效果，降低力学性能，增加铸造缺陷(夹渣、皮下气孔等)。
碳硫分析仪的使用为及时掌握原铁液的含硫量，正确控制球化剂的加入量创造了条件，同时M孕育剂的使用也为圆轮的生产起到了辅助作用。经过以上工艺分析，采用国内的原材料是能够生产出合乎要求的圆轮的。
原铁液碳、硅的控制
1.碳量
圆轮中的碳不象灰铸铁环那样损害力学性能，只要不产生石墨漂浮，选择高碳反而有利：
①碳高石墨结晶晶核多，使石墨球细化，能提高球的圆整度；
②碳高石墨化膨胀大，使圆轮致密，可减少缩性；
③碳高使球墨铸铁接近共晶成分，有利于流动性的提高。但是过高的碳量，也就是超过共晶点的碳量会导致开花状石墨，使形态恶化，严重时会出现石墨漂浮，铁液流动性亦由此下降，铸环上表面气孔缺陷增多。视环样V/o值，碳量宜控制在3 65%～3 8%。
2.硅量
硅是强烈的石墨化元素，由孕育剂进入铁液中的硅比铁液中原有硅的石墨化。由于圆轮在铸型中的冷却速度非常快，只有达到GOETZE技术条件规定的石墨球数(>30000球粒/cm2)才有可能达到铸态基体组织中渗碳体<5%。所以孕育是至关重要的，应选择如上所述的有强烈孕育作用的孕育剂，但用量不宜超过0 6%，以免出现开花状石墨。
