铝铸件模具粘模粘料是怎样解决的？

铝铸件在使用中的冷却，在连续生产中，其铸铝模温度往往升高，温度过高除使液态金属产生勃型外，又使铸件冷却缓慢，造成晶粒粗大，铝铸件质量下降因此，在铸铝模温度过高时，应采取冷却降温措施通常采用压缩空气或水进行冷却铸铝模般设计有冷却系统，以模具的热平衡严禁用冷水激冷模具，避免模具冷却收缩产生裂纹，使模具过早失效，寿命缩短当然，在模具使用中适当喷刷涂料，既可防止黏模又可起到定的冷却作用，对提升模具寿命有益。

解决铝铸件模具粘模粘料的方法：

1、检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；

2、检查脱模剂配比是否异常，尝试换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；

4、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；

6、试着在动模上磨几条横沟，0.2-0.3mm即可，压铸件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把压铸件带到动模上；

5、修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程；

3、对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止破坏掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；

铝铸件除含有游离硅之外，还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铝铸件组织疏松，因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象，同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧化膜。

碱蚀时间短，则铝铸件有可能不能除尽，且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快，碱蚀后往往会由此而造成铝铸件的过腐蚀，从而引起公差尺寸的变化，甚至会造成产品报废。

目前铝铸件浸渗技术应用不断扩大，工业都主张对承铝铸件进行全浸渗处理，浸渗技术已被汽车制造业和其年来，浸渗处理设备和材料的发展，使浸渗处理技术成为挽救汽车铝铸件渗漏缺陷令人满意的工艺方法。

铝铸件除含有游离硅之外，还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铝铸件组织疏松，因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象，同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧化膜。碱蚀时间短，则铝铸件有可能不能除尽，且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快，碱蚀后往往会由此而造成铝铸件的过腐蚀，从而引起公差尺寸的变化，甚至会造成产品报废。

铝铸件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，各类泵的叶轮，壳体以及液压件内腔的尺寸，型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铝铸件的强度和不怕激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。